Empresa ferroviaria japonesa comienza a probar velocidades de tren bala a 249 mph

Esta semana, la compañía ferroviaria japonesa JR East mostró su nuevo Alfa-X, un tren bala de alta velocidad diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 400 km / h, lo que lo convertiría en el tren comercial más rápido del mundo. En las operaciones diarias, el tren transportaría a los pasajeros a 360 kilómetros por hora, o aproximadamente 224 kilómetros por hora.

El viernes, JR East comenzará a probar el Alfa-X, sin pasajeros, en sus ferrocarriles. Según Bloomberg, el tren de 10 vagones hará el viaje "entre las ciudades de Aomori y Sendai por la noche" durante los próximos tres años durante una fase de prueba. JR East espera usar el Alfa-X comercialmente para 2030. Japan News dice que la línea se extenderá finalmente a Sapporo.

Ese largo tiempo de espera sugiere que podría haber una apertura para otra opción de tren bala de alta velocidad para adelantar al tren Alfa-X Shinkansen en velocidad para el servicio ferroviario comercial.

Bloomberg señala que el corredor delantero para la corona de velocidad máxima puede ser una línea de tren levitada magnéticamente que se está construyendo entre Tokio y Nagoya, que se espera que abra en 2027. Sin embargo, ese tren aprovecha una ruta de túnel para alcanzar una velocidad máxima de 505kph (314 mph). (Ese proyecto también se vio afectado por un escándalo en 2018, aunque parece que todavía está en marcha).

Además, muchas startups están trabajando para llevar al mercado un llamado Hyperloop. Las vainas Hyperloop correrían en un tubo de baja presión sobre rieles de levitación magnética (o, alternativamente, cojinetes de aire), permitiéndoles alcanzar velocidades teóricas superiores a 600 mph.

Pero desde que SpaceX y el CEO de Tesla, Elon Musk, lanzaron la idea en 2013, pocas empresas o equipos han logrado alcanzar un récord de velocidad. Virgin Hyperloop One, posiblemente la mejor puesta en marcha de Hyperloop, es la más cercana: tiene una pista de prueba fuera de Las Vegas donde ha podido registrar una velocidad de 240 mph (386 km / h) en menos de un cuarto de milla (300 metros) ).

Ryan Kelly, el jefe de Marketing y Comunicaciones de Virgin Hyperloop One, dijo a Ars por correo electrónico hoy: "No tenemos dudas de que podremos al menos duplicar eso en operaciones comerciales".

Por ahora, el Alfa-X tiene una nariz que se extiende por 22 metros (72 pies) para atravesar la resistencia al viento, y según Bloomberg tendrá "frenos de aire en el techo y también usará placas magnéticas cerca de los rieles para reducir la velocidad, en Además de los frenos convencionales ".

La información sobre el Alfa-X de JR East señala que el tren tendrá amortiguadores para evitar el balanceo, específicamente durante un terremoto.

Ver el vídeo: Sistema de trenes de alta velocidad de Japón (Enero 2020).